وزارة النقل تنفذ مشروع الأتوبيس الترددي بديلا للخط الخامس للمترو على الطريق الدائري
كتب/أحمدوصفي
أعلنت وزارة النقل عن بدء تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي كبديل للخط الخامس لمترو الأنفاق، والذي سيربط عدة مناطق حيوية عبر الطريق الدائري، في خطوة مهمة نحو تحسين خدمات النقل الجماعي وتخفيف الضغط على وسائل النقل التقليدية، يعد هذا المشروع من المشاريع الكبرى التي تهدف إلى تخفيف الزحام على الطرق وتوفير وسائل نقل كهربائية صديقة للبيئة، ويتماشى مع خطط الحكومة لتحسين البنية التحتية للنقل في مصر.
يتكون المشروع من مرحلتين رئيسيتين، حيث سيتم إنشاء 49 محطة على طول الطريق الدائري بتكلفة تقديرية تبلغ 9.5 مليار جنيه، المرحلة الأولى تشمل إنشاء 36 محطة على أن تنتهي أعمالها في 30 يونيو 2024، وهي تستهدف تلبية احتياجات المناطق كثيفة السكان على طول الطريق الدائري.
اختار سيادة الرئيس عبدالفتاح السيسي المحطات بعناية لتكون في أماكن ذات كثافة سكانية عالية، بالإضافة إلى قربها من محطات النقل الجماعي الأخرى مثل محطات مترو الأنفاق والميكروباصات. تشمل المحطات الرئيسية التي ستشهد تنفيذ المشروع: محطة المشير طنطاوي، محطة كايرو فستيفال سيتى، محطة عدلي منصور، محطة غرب الرشاح، محطة التروللي، وغيرها من المحطات التي تخدم عددًا كبيرًا من المواطنين يوميًا، كما سيتم ربط هذه المحطات مع وسائل النقل الأخرى، مثل محطات المترو والقطارات والسوبر جيت، لضمان توفير تنقل سلس للمواطنين.
مواصفات المشروع والخدمات المقدمة
سيتم تشغيل 100 أتوبيس كهربائي على الطريق الدائري كجزء من المشروع، بهدف تقليل الانبعاثات الملوثة للبيئة وتعزيز استخدام وسائل النقل الصديقة للبيئة. ومن المتوقع أن يكون زمن التقاطر بين الأتوبيسات 10 دقائق تقريبًا، مع تشغيل الخدمة على مدار 24 ساعة عبر 3 دوريات عمل لضمان استمرارية الخدمة طوال اليوم.
كما سيتم تصميم محطات الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري بحيث تتيح الدخول إليها عبر نفق أو سلم مشاه، مما يضمن سلامة الركاب وسهولة الوصول إلى المحطات. علاوة على ذلك، ستشمل المحطات شاشات إلكترونية لعرض معلومات حول وقت الوصول وزمن التقاطر، لتسهيل معرفة الركاب بمواعيد الأتوبيسات.
أنواع التذاكر وأسعارها
لتلبية احتياجات جميع الركاب، سيتم طرح نوعين من التذاكر:
- التذكرة الثابتة: والتي سيكون سعرها محددًا بغض النظر عن طول المسافة.
- التذكرة المرنة: التي تعتمد على عدد المحطات التي يتم قطعها، وبالتالي فإن التكلفة ستكون محسوبة بالكيلو متر.
وسيتم توفير ساحات انتظار للمركبات الخاصة أسفل محطات الأتوبيس الترددي لضمان تنظيم حركة المرور وتوفير أماكن انتظار للمركبات الخاصة.
دور المشروع في تخفيف الزحام وتحسين النقل العام
يهدف هذا المشروع إلى تخفيف الزحام الشديد على الطريق الدائري، والذي يعد من أكثر الطرق ازدحامًا في العاصمة القاهرة. كما يسهم في تحسين خدمات النقل العام بشكل عام من خلال توفير خدمة آمنة وموثوقة للمواطنين، في ظل تنفيذ هذا المشروع الضخم، تتطلع وزارة النقل إلى تحقيق نقلة نوعية في وسائل النقل العامة في مصر، وتوفير بيئة نقل جماعي حديثة تلبي احتياجات جميع فئات المجتمع.
